C57が「貴婦人」と呼ばれているのに対して、この一回り小振りなSL、C56は「ポニー」の愛称がついています。
戦時中、タイとビルマを結ぶ泰緬(たいめん)鉄道の主力として使用されていたものもあり、全部で160両が製造されました。
C57が甲高い汽笛音であるのに対して、この小さなC56の汽笛音が低くて力強いのが不思議なところです。
重連運転などの時に、その音の違いを聴き比べてみてはいかがでしょうか。
また、クリスマスやお正月には特別なヘッドマークを付けて走ります。
C56 160緒元
戦時中、タイとビルマを結ぶ泰緬(たいめん)鉄道の主力として使用されていたものもあり、全部で160両が製造されました。
C57が甲高い汽笛音であるのに対して、この小さなC56の汽笛音が低くて力強いのが不思議なところです。
重連運転などの時に、その音の違いを聴き比べてみてはいかがでしょうか。
また、クリスマスやお正月には特別なヘッドマークを付けて走ります。
C56 160緒元
| 全長(mm) | 14325 |
|---|---|
| 重量(t) | 64.6 |
| 動輪径(mm) | 1400 |
| 石炭積載量(t) | 5 |
| 水積載量(t) | 10 |
| 最大出力(馬力) | 592 |
| 製造初年 | 昭和14年 |
| 製造場所 | 川崎車輌 |








